貴廣高鐵第二特長(zhǎng) 難度系數(shù)最大隧道全隧貫通
發(fā)布時(shí)間：2013-09-25 新聞來(lái)源：一覽監(jiān)理英才網(wǎng)
一覽監(jiān)理英才網(wǎng)9月22日從中鐵二十一局三公司獲悉，由該公司獨(dú)立承建的貴(陽(yáng))廣(州)高鐵第二特長(zhǎng)隧道——黎平黃崗隧道目前已全隧貫通。據(jù)悉，它是貴廣高鐵難度系數(shù)最大的隧道。
據(jù)介紹，黃崗隧道全長(zhǎng)10648米(原設(shè)計(jì)為12224米)，地處黎平縣地質(zhì)條件復(fù)雜的黃崗大山南麓，地形起伏大，山高谷深，沖溝發(fā)育，上有深切河谷，下有5個(gè)富水性斷層，12個(gè)節(jié)理密集帶，巖石破碎強(qiáng)度低、穩(wěn)定性差，是貴廣高鐵項(xiàng)目公認(rèn)的難度系數(shù)最大的隧道。
由于受黃崗山地形地貌條件限制，原設(shè)計(jì)只有進(jìn)、出口和1座斜井，1個(gè)橫洞，鋪開作業(yè)面僅有4個(gè)。在此基礎(chǔ)上，指揮部申請(qǐng)?jiān)鲈O(shè)了2座豎井，進(jìn)一步提升了隧道的通風(fēng)、排煙、除塵功能。
另悉，新建貴(陽(yáng))廣(州)鐵路是國(guó)家鐵路“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，是高速鐵路網(wǎng)東西向鐵路大動(dòng)脈，也是我國(guó)西南地區(qū)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速不低于250公里，預(yù)留提速條件的高速鐵路，鐵路全程861.7公里，設(shè)21個(gè)客運(yùn)站，總投資858億元。工程建成后，貴陽(yáng)至廣州的時(shí)間僅需4個(gè)小時(shí)，整整節(jié)省了18個(gè)小時(shí)，是貴州南下兩廣，融入泛珠三角又一條重要的出海通道。該高鐵貴陽(yáng)端預(yù)計(jì)在2014年6月開通運(yùn)營(yíng)。
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