哈爾濱哈西公路客運(yùn)站下月投入運(yùn)營(yíng)
發(fā)布時(shí)間：2014-03-03 新聞來(lái)源：哈爾濱新聞網(wǎng)
記者從哈西部地區(qū)開(kāi)發(fā)公司獲悉，3月中上旬，哈西公路客運(yùn)站將全面投入運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目投用后，預(yù)計(jì)日發(fā)車(chē)1000個(gè)班次，省內(nèi)外日發(fā)送旅客2.5萬(wàn)人次。
可停放大客車(chē)112臺(tái)
哈西公路客運(yùn)站坐落在哈爾濱大街，是哈市長(zhǎng)途客運(yùn)樞紐站，規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家一級(jí)客運(yùn)站，總投資約5.5億元，2010年8月10日破土動(dòng)工，由哈爾濱西部地區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)有限責(zé)任公司投資建設(shè)。項(xiàng)目占地4.1萬(wàn)平方米，建筑面積5.4萬(wàn)平方米，高24米，地下2層，地上3層，可停放大客車(chē)112臺(tái)，社會(huì)車(chē)輛121臺(tái)。
設(shè)查詢(xún)機(jī)自動(dòng)售票機(jī)
哈西公路客運(yùn)站主要包括主體建筑，1個(gè)相對(duì)獨(dú)立的信息中心，1座跨越快速路的出站橋，以及客運(yùn)站專(zhuān)用附屬道路及廣場(chǎng)設(shè)施。主體建筑1層前部為售票廳，后部為到達(dá)區(qū)域；2層為候車(chē)區(qū)，共16組檢票口。還設(shè)有國(guó)際檢票大廳和候車(chē)區(qū)，另設(shè)母嬰候車(chē)室。在客運(yùn)站內(nèi)，設(shè)計(jì)了最先進(jìn)的安檢系統(tǒng)，并設(shè)查詢(xún)機(jī)和自動(dòng)售票機(jī)。
實(shí)現(xiàn)公路鐵路“零換乘”
哈西公路客運(yùn)站地下二層設(shè)置了1條與哈爾濱西站和站前東廣場(chǎng)公交換乘中心互通的專(zhuān)用通道，為我國(guó)內(nèi)地第3個(gè)實(shí)現(xiàn)“公鐵零換乘”客運(yùn)站。可免去火車(chē)、長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)換乘客流轉(zhuǎn)換其他交通工具的麻煩，也將避免在地上通行時(shí)大量車(chē)流給行人通過(guò)帶來(lái)的危險(xiǎn)。另外，在哈西公路客運(yùn)站門(mén)前廣場(chǎng)上，還設(shè)置了出租車(chē)接客區(qū)等附屬配套設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)乘客的“零換乘”。
北方首個(gè)大型多曲面建筑
哈西公路客運(yùn)站是我國(guó)唯一應(yīng)用于北方的大型多曲面建筑項(xiàng)目。由于獨(dú)有的設(shè)計(jì)和施工難度，多曲面結(jié)構(gòu)建筑一直被認(rèn)為是現(xiàn)代建筑中難度極高的項(xiàng)目，僅應(yīng)用于少數(shù)地標(biāo)性建筑項(xiàng)目之中。由于受技術(shù)條件和氣候環(huán)境等多方面限制，哈西公路客運(yùn)站采用的雙層多曲屋面建筑技術(shù)，為我國(guó)北方城市中首個(gè)成功范例。
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